Un coche eléctrico cambia la forma en que su vivienda usa la energía. Un coche eléctrico típico en la Costa del Sol necesita 2.000–3.000 kWh al año, a menudo más que una bomba de piscina, y cómo y cuándo lo carga decide si esa energía le cuesta dinero o sale casi gratis de su propio tejado.
En KiDi Solar instalamos cargadores domésticos para coches eléctricos de tres fabricantes: Wallbox, Tesla y Growatt. En esta guía explicamos en qué se diferencian, cuál encaja con cada vivienda, cómo cargar con placas solares y qué suponen en 2026 la normativa española, la potencia contratada y las ayudas.
Respuesta rápida
No existe un cargador ideal para todas las viviendas. La elección correcta depende de su coche, de su suministro (monofásico o trifásico), de su potencia contratada, de si tiene o planea placas solares y de dónde aparca. Como punto de partida:
Marca española con la gama más amplia. Ideal para cargar con excedentes solares y gestión inteligente de la carga.
Sencillo, robusto y rápido. Ideal para propietarios de Tesla, y también carga otros coches eléctricos.
Encaja de forma natural con una instalación solar Growatt. La mejor relación calidad-precio para viviendas con placas.Cómo funciona la carga del coche eléctrico en casa
En casa se carga con corriente alterna (CA). El cargador de pared, técnicamente un punto de recarga en modo 3, no convierte la energía: suministra CA al coche de forma segura, se comunica con el vehículo y solo activa la corriente cuando todo está bien conectado. Es el cargador de a bordo del propio coche el que la convierte a CC para la batería. En Europa casi todos los cargadores domésticos y coches usan el conector Tipo 2.
Su coche marca el límite de velocidad
Un cargador nunca puede entregar más potencia de la que acepta el cargador de a bordo del coche. Muchos coches eléctricos aceptan 11 kW en CA, algunos 22 kW, y los híbridos enchufables suelen limitarse a 3,7–7,4 kW. Instalar un cargador de 22 kW para un coche que acepta 11 kW no aporta nada, por eso siempre revisamos primero su vehículo.
¿Por qué no usar simplemente un enchufe normal?
Un enchufe doméstico puede cargar un coche lentamente (unos 2–2,3 kW), pero no está pensado para muchas horas a alta carga cada noche. Un cargador de pared en su propio circuito protegido es más seguro, entre tres y cinco veces más rápido, y añade programación, control desde la app, gestión de la carga y carga solar.
¿Monofásico de 7,4 kW o trifásico de 11 kW?
La mayoría de viviendas de la Costa del Sol tienen suministro monofásico, que permite cargar hasta 7,4 kW. Las villas más grandes suelen tener trifásico, que permite 11 kW, o 22 kW si el suministro y el coche lo permiten.
| Potencia de carga | Suministro necesario | Autonomía añadida por hora* | Uso típico |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Monofásico (16 A) | unos 20 km | Híbridos enchufables, pocos kilómetros al día |
| 7,4 kW | Monofásico (32 A) | unos 40 km | La mayoría de viviendas: carga completa durante la noche |
| 11 kW | Trifásico (16 A) | unos 60 km | Villas con suministro trifásico, coches eléctricos grandes |
| 22 kW | Trifásico (32 A) | unos 120 km | Solo para coches que aceptan 22 kW en CA; sobre todo empresas |
Para la mayoría de conductores 7,4 kW es más que suficiente: recorrer 50 km al día requiere bastante menos de dos horas de carga. La cuestión importante no suele ser la velocidad, sino cuándo carga y si su potencia contratada soporta a la vez el coche y la casa.
Cargar el coche eléctrico con placas solares
La Costa del Sol es uno de los mejores lugares de Europa para conducir con energía del sol. Una instalación solar doméstica produce la mayor parte de su energía a mediodía, y un cargador inteligente puede enviar el excedente, la energía que de otro modo exportaría a la red por muy poco, directamente a su coche.
Cómo funciona la carga con excedentes solares
Un pequeño medidor de energía en su cuadro eléctrico mide, segundo a segundo, cuánta energía está exportando su vivienda. El cargador ajusta entonces su corriente de carga al excedente. Según el cargador, puede elegir:
- Solo solar: el coche carga únicamente con el excedente solar; más lento, pero prácticamente gratis.
- Solar más red: primero solar, completado con la red para mantener una velocidad mínima de carga.
- Programada: carga de noche en el periodo más barato de la tarifa cuando necesita la batería llena por la mañana.
Hay un detalle técnico importante: un coche eléctrico suele necesitar al menos unos 1,4 kW en monofásico (6 A) para empezar a cargar, y unos 4,1 kW en trifásico. Las instalaciones solares pequeñas o los días nublados de invierno pueden no llegar a ese umbral, por eso muchos propietarios usan el modo solar más red.
¿Cuánto puede cubrir la energía solar?
Depende sobre todo de cuándo está el coche en casa. Si está aparcado durante el día (teletrabaja, está jubilado o tiene un segundo coche), la energía solar puede cubrir una gran parte de su carga anual. Si se desplaza al trabajo y solo carga de noche, la energía solar tiene que pasar antes por una batería doméstica, o carga de la red en el periodo más barato de la tarifa.
Por ejemplo, un coche que recorre 15.000 km al año consume unos 2.700 kWh. Con un precio doméstico típico de unos 0,15–0,20 € por kWh, eso supone aproximadamente 400–550 € al año si se carga solo de la red. Cada kWh que pasa a solar reduce esa factura y mejora la amortización de toda su instalación solar, porque consume más energía propia en lugar de exportarla.
¿Puedo cargar el coche con la batería de casa?
Técnicamente sí, pero rara vez es su mejor uso. Un coche puede vaciar una batería doméstica de 5–15 kWh en una o dos horas, y esa energía ya no está disponible para la iluminación, la cocina y el aire acondicionado de la noche. Normalmente configuramos el sistema para que el coche tome el excedente solar durante el día y la batería quede reservada para la casa por la noche.
Wallbox: cargadores inteligentes de Barcelona
Wallbox se fundó en Barcelona en 2015 y se ha convertido en una de las marcas de cargadores domésticos más conocidas de Europa. Al ser una empresa española, sus cargadores, su app y su soporte están muy implantados en España, y tiene la gama más amplia de las tres marcas que instalamos.
Líneas de producto que instalamos
- Gama Pulsar: cargadores domésticos compactos, monofásicos o trifásicos, de hasta 22 kW, con control por Wi-Fi y Bluetooth desde la app myWallbox. El nuevo Pulsar Max añade más conectividad y está preparado para funciones futuras.
- Gama Commander: cargadores con pantalla táctil e identificación de usuarios, adecuados para garajes compartidos, comunidades y empresas.
- Gama Quasar: cargadores bidireccionales que pueden devolver energía del coche a la vivienda. La compatibilidad con vehículos todavía es limitada, así que los valoramos caso por caso.
Puntos fuertes
- Carga solar Eco-Smart: cargue solo con excedente solar o con una mezcla de solar y red, mediante un medidor de energía.
- Gestión dinámica de la carga Power Boost: el cargador reduce la potencia cuando la casa la necesita, por lo que a menudo evita subir la potencia contratada.
- App muy completa con programación, estadísticas y bloqueo a distancia.
- Fabricante español con soporte local y amplia disponibilidad de recambios.
A tener en cuenta
- La carga solar y la gestión de la carga necesitan un medidor de energía adicional, que instalamos junto con el cargador.
- Algunas funciones dependen del modelo exacto y de la versión de la app, así que confirmamos qué incluye su equipo.
Ideal para: viviendas con placas solares que quieren cargar de forma flexible con excedentes, y viviendas con la potencia contratada justa.
Tesla Wall Connector: sencillo, rápido y robusto
El Tesla Wall Connector es el cargador doméstico de Tesla. Está pensado ante todo para coches Tesla, pero la versión europea usa un conector Tipo 2 estándar y carga también la mayoría de otros coches eléctricos, por lo que sigue siendo una buena opción si en el futuro cambia de marca.
Qué ofrece
- Hasta 22 kW: 7,4 kW en monofásico y 11 kW en un suministro trifásico típico, hasta 22 kW si el suministro y el coche lo permiten.
- Cable fijo con un conector estilizado, para montaje en interior o exterior.
- Wi-Fi y app de Tesla: programación, datos de carga y actualizaciones automáticas del firmware.
- Gestión de potencia: varios Wall Connector pueden compartir un mismo suministro, útil en hogares con dos coches eléctricos.
- 4 años de garantía para uso residencial, una de las más largas del mercado.
A tener en cuenta
- Cargar con excedente solar con una instalación que no es de Tesla no es su punto fuerte. Si la carga solar es lo más importante para usted, Wallbox o Growatt suelen encajar mejor.
- La gestión dinámica de la carga con el resto de la casa es más limitada que en Wallbox o Growatt, por eso revisamos su potencia contratada con atención.
- Las funciones más completas de la app son para coches Tesla; otros coches eléctricos cargan con normalidad, pero con menos extras.
Ideal para: propietarios de Tesla que quieren una experiencia de carga limpia y fiable, y hogares con dos Tesla.
Growatt: carga del coche que se entiende con su instalación solar
Growatt es conocida sobre todo por sus inversores solares, y es la marca de inversores que más instalamos. Su gama THOR de cargadores de CA está pensada para trabajar junto a una instalación solar y una batería Growatt, de modo que el inversor, la batería y el coche se gestionan en la misma app ShinePhone.
Líneas de producto que instalamos
- Cargadores THOR de CA: modelos monofásicos de hasta 7 kW y trifásicos de 11 y 22 kW, para viviendas, villas y pequeñas empresas.
- Versiones con conexión Wi-Fi, LAN o 4G y acceso con tarjeta RFID, según el modelo.
Puntos fuertes
- Modo de carga solar que usa solo su energía solar para cargar el coche y aumenta el autoconsumo.
- Una sola app para placas, inversor, batería y coche, lo que simplifica el uso diario.
- La gestión de la carga adapta la carga a la potencia disponible en la vivienda para evitar que salte el interruptor general.
- Muy buena relación calidad-precio, sobre todo al añadirlo a una nueva instalación solar Growatt.
A tener en cuenta
- Las mayores ventajas aparecen con un inversor Growatt. Con otra marca de inversor, Wallbox suele ser la opción más flexible.
- La app y los accesorios están menos pulidos que los de Wallbox o Tesla para conductores que quieren estadísticas de carga avanzadas.
Ideal para: viviendas con una instalación solar Growatt, o que la planean, que quieren una sola app sencilla y la mejor relación calidad-precio.
¿No sabe qué cargador encaja con su coche y su vivienda?
Revisamos su coche, su suministro, su potencia contratada y su instalación solar, le recomendamos el cargador adecuado y lo instalamos con todas las protecciones. La visita y el presupuesto son gratuitos.
Comparativa
| Wallbox | Tesla | Growatt | |
|---|---|---|---|
| Origen | España (Barcelona) | EE. UU. | China |
| Nivel de precio | De gama media a premium | Premium | Económico |
| Potencia | Hasta 22 kW | Hasta 22 kW | Hasta 22 kW |
| Carga con excedentes solares | Sí (Eco-Smart, con medidor) | Limitada | Sí (mejor con inversor Growatt) |
| Gestión dinámica de la carga | Sí (Power Boost, con medidor) | Limitada | Sí |
| Compatible con todos los coches Tipo 2 | Sí | Sí | Sí |
| App | myWallbox | Tesla | ShinePhone |
| Garantía estándar | 2–3 años, según modelo | 4 años (uso residencial) | Se confirma según modelo |
| Ideal para | Viviendas con placas y potencia contratada justa | Propietarios de Tesla | Instalaciones solares Growatt |
¿Qué cargador para cada vivienda?
| Su situación | Lo que solemos recomendar | Por qué |
|---|---|---|
| Piso con plaza en un garaje comunitario | Cargador de 7,4 kW con gestión de la carga | El suministro suele ser monofásico y compartido; solo tiene que comunicarlo a la comunidad |
| Villa con placas solares y el coche en casa durante el día | Wallbox o Growatt con carga de excedentes solares | Convierte el excedente solar en kilómetros gratis |
| Villa con instalación solar Growatt | Growatt THOR | Una sola app para todo el sistema, mejor precio |
| Propietario de Tesla que carga sobre todo de noche | Tesla Wall Connector | Sencillo, robusto, 4 años de garantía |
| Potencia contratada baja (por ejemplo 3,45–5,75 kW) | Cualquiera de los tres con gestión dinámica de la carga | Evita que salte el interruptor general y a menudo evita subir la potencia contratada |
| Dos coches eléctricos | Dos cargadores con reparto de potencia o gestión de la carga | Los dos coches cargan sin sobrecargar el suministro |
Normativa, potencia contratada y ayudas en España
Instalado según el reglamento eléctrico
En España, los puntos de recarga se rigen por el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT), en concreto la instrucción ITC-BT-52. En la práctica, eso significa un circuito dedicado, la sección de cable correcta para la distancia, su propia protección contra sobreintensidades, una protección diferencial adecuada para la recarga de vehículos y la documentación de la instalación que corresponda a su tipo de vivienda. Nuestros electricistas se encargan de todo.
¿Necesita más potencia contratada?
Un cargador de 7,4 kW por sí solo consume más potencia de la que tienen contratada muchas viviendas. Hay dos soluciones: subir la potencia contratada con su compañía eléctrica o instalar un cargador con gestión dinámica de la carga que reduce la potencia de carga cuando la casa la necesita. En muchas viviendas basta con la gestión de la carga, y así se evitan cargos fijos mensuales más altos. Revisamos sus facturas y le recomendamos la opción más económica.
Garajes comunitarios
Según la Ley de Propiedad Horizontal (artículo 17.5), instalar un punto de recarga para uso privado en su propia plaza de un aparcamiento comunitario solo requiere comunicarlo previamente por escrito a la comunidad, sin votación. El propietario paga el cargador, la instalación y la electricidad que consume.
Ayudas y deducciones fiscales en 2026
- El MOVES III ha terminado: el plazo de solicitud del programa estatal cerró el 31 de diciembre de 2025 y actualmente no hay una ayuda estatal directa para puntos de recarga domésticos.
- Deducción del 15 % en el IRPF: en 2026 todavía puede deducir el 15 % del coste de instalación de un punto de recarga, con una base máxima de 4.000 €. Se aplica en la declaración de la renta, así que consulte las condiciones vigentes con su asesor fiscal.
- Los programas cambian a menudo; le indicamos qué hay disponible cuando preparamos su presupuesto.
Cómo instala KiDi Solar su cargador
Cada instalación sigue los mismos pasos:
- Revisamos la capacidad de carga de su coche y sus kilómetros diarios.
- Revisamos su suministro (monofásico o trifásico) y la potencia contratada en sus facturas.
- Inspeccionamos el cuadro eléctrico, la plaza de aparcamiento y el recorrido del cable.
- Elegimos la potencia de carga y la marca de cargador adecuada.
- Decidimos la carga solar y la gestión de la carga, y planificamos el medidor de energía.
- Instalamos el circuito dedicado y las protecciones según la ITC-BT-52.
- Montamos y conectamos el cargador y el medidor de energía.
- Configuramos el Wi-Fi, la app, los horarios y el modo solar.
- Probamos la instalación y una sesión de carga completa con su coche.
- Le entregamos la documentación y le enseñamos a usar la app.
Plazos habituales: visita gratuita en 1–2 días, presupuesto por escrito e instalación doméstica estándar en 1–2 días. Si también instala placas solares, planificamos el cargador junto con la instalación solar para hacer una sola vez el recorrido de cables y el medidor de energía.
Más información sobre nuestro servicio de instalación de cargadores, la instalación de placas solares, el almacenamiento en baterías y nuestras guías de los mejores inversores solares y las mejores placas solares.
Garantía y servicio en la Costa del Sol
Su cargador tiene dos niveles de protección: la garantía del fabricante sobre el propio cargador (vea la tabla anterior) y la garantía de instalación de 5 años de KiDi Solar sobre nuestro trabajo. Como instalador local con sede en Marbella, gestionamos cualquier reclamación de garantía con el fabricante y vamos a su casa.
Instalamos cargadores en toda la costa, desde Marbella hasta Málaga, Estepona, Benahavís y Sotogrande. Consulte nuestra zona de servicio en la Costa del Sol.
Cargadores en exterior, calor y aire salino
Muchos cargadores en la costa se montan en exterior o en marquesinas abiertas. Elegimos ubicaciones fuera del sol directo de la tarde siempre que es posible, comprobamos que el grado de protección IP del cargador sea adecuado para el lugar y usamos fijaciones resistentes a la corrosión y entradas de cable selladas cerca del mar.
Cargadores para coches eléctricos — Preguntas frecuentes
Depende de su coche, de su suministro y de su instalación solar. Con placas solares, Wallbox y Growatt ofrecen la carga con excedentes más flexible; con una instalación solar Growatt, el Growatt THOR lo reúne todo en una sola app. Para propietarios de Tesla que cargan sobre todo de noche, el Tesla Wall Connector es sencillo y robusto. Tras una visita gratuita le recomendamos el cargador adecuado para su vivienda.
Sí. Con un cargador inteligente y un medidor de energía, el coche carga con la energía solar que su vivienda no está usando. Funciona mejor cuando el coche está aparcado en casa durante el día. Puede elegir cargar solo con energía solar, o con solar completada con la red para mantener una velocidad mínima de carga.
La mayoría de viviendas de la Costa del Sol tienen suministro monofásico, que permite hasta 7,4 kW: suficiente para añadir unos 40 km de autonomía por hora y cargar por completo la mayoría de coches durante la noche. Un cargador de 11 kW necesita suministro trifásico y un coche que acepte 11 kW en CA. Comprobamos ambas cosas antes de recomendar un cargador.
No siempre. Un cargador con gestión dinámica de la carga reduce su potencia cuando la casa necesita más, para que no salte el interruptor general. En muchas viviendas esto evita subir la potencia contratada y el cargo fijo mensual más alto que conlleva. Revisamos sus facturas y le recomendamos la opción más económica.
Sí. Según el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal, un cargador para uso privado en su propia plaza solo requiere comunicarlo previamente por escrito a la comunidad, sin votación. Usted paga el cargador, la instalación y la electricidad, y la instalación debe cumplir el reglamento eléctrico (ITC-BT-52).
El programa estatal MOVES III cerró a nuevas solicitudes a finales de 2025 y actualmente no hay una ayuda estatal directa para puntos de recarga domésticos. En 2026 todavía puede deducir en la declaración de la renta (IRPF) el 15 % del coste de instalación de un punto de recarga, con una base máxima de 4.000 €. Consulte las condiciones vigentes con su asesor fiscal.
Sí. El Wall Connector europeo usa un conector Tipo 2 estándar y carga la mayoría de coches eléctricos. Las funciones más avanzadas de la app son para coches Tesla, pero otros coches eléctricos cargan con normalidad.
Tras una visita gratuita y un presupuesto por escrito, una instalación doméstica estándar suele llevar 1–2 días, incluidos el circuito dedicado, las protecciones, el medidor de energía, la configuración de la app y una carga de prueba con su coche. Los recorridos de cable largos o los garajes comunitarios pueden llevar algo más.
Es posible, pero rara vez es el mejor uso de una batería doméstica: un coche puede vaciar una batería típica de 5–15 kWh en una o dos horas y dejar la casa sin energía por la noche. Normalmente configuramos el sistema para que el coche cargue con el excedente solar del día y la batería quede para la vivienda por la noche.
El cargador tiene la garantía del fabricante, que depende de la marca y el modelo (por ejemplo, 4 años para el Tesla Wall Connector en uso residencial). Además, KiDi Solar ofrece 5 años de garantía sobre el trabajo de instalación y, como instalador local, gestionamos por usted cualquier reclamación de garantía.
Conduzca con la energía del sol de su propio tejado
Un cargador adaptado a su coche, su suministro y su instalación solar, instalado por nuestro propio equipo con 5 años de garantía de instalación. La visita y el presupuesto son gratuitos.
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Fuentes
- Página de soporte del Tesla Wall Connector (web oficial)
- Wallbox (web oficial)
- Growatt (web oficial)
- RD 1053/2014: ITC-BT-52, infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos (BOE)
- Ley de Propiedad Horizontal, artículo 17 (BOE)
- Plan MOVES en 2026: qué ha terminado y qué queda (EVenergía)
Cómo hemos comparado: esta guía se basa en las especificaciones y la información de garantía publicadas por los fabricantes, en la normativa española y en nuestra propia experiencia instalando en la Costa del Sol. Las funciones y las condiciones de garantía varían según el modelo y la región, por lo que confirmamos las condiciones exactas en cada presupuesto. Última revisión: 18 de octubre de 2026.